小牛“不倒翁”要来? 天花板级配置, 续航560公里, 价格堪比汽车

电动两轮车有庞大的消费市场，但这个行业品牌众多，竞争激烈并且产品逐步同质化，于是，一些电动车品牌开启跨界之旅。

最近，网上热传小牛“不倒翁”三轮车的视频，它就是小牛推出的TOI倒三轮，这是一款具有创新，极具颠覆性的三轮车产品，它具备超豪华配置，超长续航能力，成为不少车主眼中的“梦中情车”。

小牛TOI配置是三轮车中的“天花板”

和传统的电动三轮车截然不同，小牛TOI在外观方面标新立异，机甲风格，高级感十足，车身宽度仅为723毫米，灵活性更高，可以在大街小巷穿梭自如，而出厂就是半封闭车身且自带顶棚，可以遮风挡雨。

不仅外观出众，让车主心动是它的配置，在目前三轮车市场，它的配置可以说“天花板”级别的存在。

动力：双电机驱动，可输出15KW峰值功率，堪比一辆摩托车。

续航：搭载72V120AH磷酸铁锂电池，工况续航可达560公里左右。

智能：配备L2级的智能驾驶辅助系统，支持自动泊车、自适应续航。

安全：配置自平衡系统，无论什么情况，都是保持车身稳定，因此有“不倒翁”称号。

动力、续航、智能、安全是现在消费者买代步工具最注重的，而小牛TOI在这几个方面的表现，是目前已知的所有两轮车、三轮车中的“天花板”，甚至可以媲美汽车。

价格公布，堪比一辆汽车

媲美汽车的不仅仅只有配置，还有价格，只不过，前者让人心动，后者让人“望而却步”，实话实说，小牛TOI确实有点贵。

作为一款电动三轮车，它却有着12.8万起的售价，这是一辆普通电动车的20~30倍，是一辆普通电动三轮车的5~10倍，甚至比五菱宏光 MINI EV这样的微型代步车，还要贵数倍，价格堪比一辆汽车。

为什么马路上很少见到小牛TOI

这么好的一款电动三轮车，为什么我们在马路上很少见，毕竟，该车2020年发布，就有消息说2021年上半年会量产销售。

有人说，是不是小牛没有三轮摩托车的生产资质，所以无法量产销售，但事实上小牛2020年1月14日就获得摩托车生产资质，那是什么原因导致，主要有三个。

1、 价格超出受众人群的消费预期，虽然十几万对于许多人来说，也都是买得起，但购买电动三轮车的人群，只会被这个价格劝退。

2、 三轮摩托车的上路限制，普通电动三轮车的消费人群，主要在农村，但小牛这款三轮车定位主要是城市白领，而国内诸多城市，此类车的上牌、上路都有限制，这也是原因之一。

3、 小牛自身财务压力，2022年至2024年连续三年亏损，这也导致，小牛不会把精力放在没把握赚钱的产品上。

小牛TOI在创新方面有很大突破，续航和诸多配置都是“天花板”级别，小行家认为，如果它来了，必然会成为高端三轮车的“扛把子”，但由于价格、路权等因素，真正到来仍需等待。各位，你期待这款车吗？欢迎评论。